Ce dossier va vous permettre de créer un support de plaque maison ainsi que l'éclairage de la plaque. Il a été rédigé par "Kana-chan" et inspiré de l'idée de "Le Stefffff", tous deux membres du forum.

- 1 plaque en acier de 1mm d'épaisseur (25x50cm, 4€ environ chez Mr Bricolage)
- 1 bombe de peinture noire (5/6€)
- 4 LEDs blanches + supports de LED (environ 12/13€ dans un magasin d'électronique)
- 1 perceuse avec forets
- 1 cutter
- 1 fer à souder
- 1 paire de cisailles à feraille (ou un Dremel)
- du papier verre

Le coût approximatif est une 40aine d'euros. Le temps de création est d'environ 3 heures, le plus long étant de démonter le carrénage arrière et de poser les LEDs.

y me reste de quoi faire 4 supports dans la plaque en acier et quasiment toute la bombe de peinture.

Pour les côtes de découpe, il faut utiliser ce plan :

a) Il suffit de faire une découpe puis de plier suivant les traits violets. Pour la découpe il est conseillé d'utiliser des cisailles spéciales pour le métal. En fonction de votre plaque d'immatriculation, il faudra adapter la largeur du support. Les trous sur les ailettes des cotés doivent aussi être adaptés au diamètre des fixations des minis clignotants.

j'ai une plaque homologuée, donc j'ai gardé 25cm de large afin que ça passe mieux. L'écart entre les 2 trous du haut est plus de 90 que 85mm

b) Couper les angles afin de ne pas s'accrocher.

c) Poncer si le besoin s'en fait sentir (à la cisaille les angles sont un peu vifs...) puis peindre.

d) Peindre le support à l'aide de la bombe en 2 couches fines. Tenir loin la bombe du support vous permettra d'éviter les coulures.

Ce qui donne :

a) Tout d'abord enlever les 2 vis de l'éclairage de plaque.

b) Démonter l'ampoule et son système de clipsage (ou couper si vous ne voulez pas garder l'éclairage d'origine), puis les clignos (même technique, les vis puis le cache plastique et les ampoules) sans couper les fils Wink .

c) Ôter les 2 écrous sous la selle (complètement au fond vers le feu arrière), et les 2 de l'avant toujours sous la selle (Ils tiennent les supports pour tendeurs).

Opération un peu plus compliquée, ou du moins beaucoup plus stressante.

a) Il faut désolidariser les 2 parties en enlevant les clips :
Appuyer à l'intérieur avec un tournevis sur le centre afin de faire tomber la tige et pouvoir enlever la partie bloquante.
Attention, il y a 2 vis sur le haut à l'arrière de la coque sous la selle.

b) Dégager la coque en forme de U en jouant sur la souplesse du plastique pour écarter petit à petit chaque 'branche'. Il faudra éventuellement enlever l'ouverture de la selle arrière en tournant le câble sur la partie attachée au carrénage afin de l'aligner avec l'encoche sur la fixation et pouvoir le dégager.

Pour déposer le feu arrière, il y a 2 vis à enlever (je crois je ne me rappele plus, si quelqu'un pouvait confrmer...) et le feu viendra tout seul (il est bloqué à l'aide de patins en caoutchouc).

a) Percer très lentement avec un petit foret, puis élargir avec un plus gros selon le diamètre de vos supports de LEDs afin de ne pas casser le plastique (ça à cependant l'air solide).

b) Fixer les LEDs dans les trous :

Vue de l'intérieur :

Il suffit de brancher les 2 bornes des LEDs non reliées aux autres fils de l'éclairage de plaque d'origine.

Le branchement est expérimental sur la photo. J'ai fait avec des vrais fils une fois vérifié que ça fonctionnait.

Je vous conseille de vérifier que ça marche avant de remonter, on ne sait jamais...

Pour les clignos, il suffit de souder les attaches des remplaçants aux fils d'origine. (j'ai soudé pour être sûr que ça tienne, mais on peut aussi entortiller proprement les fils et étancher avec du chatterton).

Une fois que tout marche, il est temps de remonter tout ça.
Le feu d'abord, ensuite le carrénage.

Il ne faut pas oubier de fixer préalablement la plaque au support.

N'ayant pas de pince à riveter, j'ai dévissé la plaque de la bavette d'origine, percé 2 trous supplémentaires sur mon support (à vous d'ajuster la hauteur comme vous voulez à ce moment là) et j'ai pu fixer la plaque sans rivets.

J'ai conservé les attaches des tendeurs, j'ai placé la plaque entre le carrénage et ces attaches et je les ai refixées.
J'ai ajouté des rondelles de caoutchouc d'environ 4/5mm d'épaisseur entre le support et le carrénage afin d'amortir les vibrations et de ne pas rayer la peinture !


Et voila ! votre Z a un c** d'enfer maintenant ;)