Si vous êtes flémard ou non-mécanicien, voici le moyen de peindre les carters et les culasses de votre Z750. En effet, cette méthode est simple car il est inutile de démonter les carters et donc de faire une vidange.
Cela vous prendra une journée en comptant le temps de séchage entre chaque couche de peinture donc ce qui donne une petite demi-journée de travail.

- Du scotch de carrossier assez étroit, genre 16 ou 19 mm.
- Du scotch de carrossier plus large genre 30 mm.
- De l'acétone pur
- Une bombonne de spray résistant aux hautes températures (600 ou 800°)
- Un cutter de précision
- Beaucoup de journaux
- Du papier ménage
- Papier de verre fin (éventuel)

Voici un aperçu avant :

Avec le papier de verre, estompez les rayures profondes et vous obtiendrez ceci :

A l'aide de l'acétone, dégraissez bien toutes les parties qui vont êtres peintes mais aussi les parties autour
afin de s'assurer que le scotch collera bien.

Pour être le plus précis possible, n'hésitez pas à couper de petites longueurs, genre 2-3 cm.
Faites attention à bien chevaucher les morceaux de scotch et à bien appuyer, avec l'ongle par exemple, pour éviter que la peinture ne s'infiltre sous le scotch.
Plus vous serez précis, plus ça vous prendra de temps mais le résultat en sera d'autant plus beau.

Pour les parties plus délicates comme le hublot d'huile, utilisez le cutter pour découper le scotch qui dépasse.

Voici un aperçu global avec le scotch étroit :

Elargissez la zone d'isolation avec le scotch plus large. Ceci évite de découper de petits morceaux de journaux.
Toujours bien recouvrir les morceaux de scotch :

Prenez tous les vieux journaux que vous pouvez car il faut recouvrir entièrement la moto. Ce serait dommage que quelques poussières de peinture se retrouve sur la carrosserie.
Ce travail demande moins de précision mais veillez quand-même à ce qu'il ne reste pas de "trou" entre les feuilles de journaux, encore une fois, n'hésitez pas à chevaucher les feuilles, ça ne coûte rien les vieux journaux. Une fois terminé on se demande où est la moto! Si si, cherchez bien, on voit la roue qui dépasse.

La 1ère couche doit toujours être fine, placez la buse à 30 cm pour éviter une surdose de peinture et ainsi éviter des coulures.

Attendez que la peinture soit bien sèche entre chaque couche, ça peut prendre une à plusieurs heures selon les conditions environnementales. Pendant ce temps vous pouvez aller boire une bière ou regarder la télévision, ou les 2 en même temps si vous voulez. N'oubliez pas que l'abus d'alcool est mauvais pour la santé. Lol.
Evitez de sprayer de trop près. Si vous faites une coulure, épongez-la délicatement avec le papier ménage.
3 couches c'est bien, mais 4 c'est encore mieux, voyez comme la rayure a presque disparue.

Enlevez d'abord les journaux, puis le scotch. Il faut faire attention à ne pas toucher la peinture parce qu'elle est encore molle à ce stade. Elle se marque très facilement.
Voici un aperçu avant séchage :

Ce genre de peinture doit être soumise à haute température pour se solidifier.
J'ai d'abord utilisé un sèche-cheveux mais je ne pense pas que ça soit suffisant pour solidifier la peinture.
Le plus efficace c'est de rouler, ainsi tout devient assez chaud pour que la peinture se durcisse.
Voici donc le résultat final :

Voici une vue macro pour vous convaincre de la précision qu'on peut obtenir en s'appliquant :
(Ne faites pas attention aux tâches blanches, ce sont des projections d'eau.)