Voilà un tutorial infos pour démonter leur passage de roue, dans le but d'installer un feu arrière ... sans rien casser.

Merci à "le prof" (membre du forum) pour ce dossier.

- clés allen de 4 et de 5.
- Une clé à pipe creuse de 10 (certaines vis sont difficiles d’accès).
- Un aimant (ça peut toujours servir).
- Un tournevis cruciforme.

pas besoin de photo pour ça...

Démonter les caches gris et les noirs qui sont sous le réservoir et la selle. Clé allen de 5 pour le gris et 4 pour le noir (vis cachée derrière le gris).

L’idéal est de commencer par dévisser la petite vis centrale, ensuite, glisser une fourchette entre la vis et la rondelle du clip afin de maintenir celui (ça évite de rayer tout). Puis, quand celui-ci est assez dévissé, le tirer simplement.

a) - Tout d’abord cette traverse dont les vis tiennent les flancs de coque arrière. Clé allen de 5. :

b) Puis la deuxième vis de flanc de coque arrière. Clé allen de 5. La coque doit venir tranquillement. :

c) Démonter ensuite la traverse où se trouvent les câbles permettant de fixer les casques. En effet, l’une des 4 vis tenant le passage de roue est planquée sous le gros boîtier dessous. Utiliser la clé allen de 5. Pas besoin de tout enlever, en la levant simplement, votre clé passera. 4 vis.

d) Vous allez maintenant pouvoir dévisser les 4 vis tenant le passage de roue. Deux sont visibles sur la photo, la troisième est sous les fils et la dernière sous le boîtier qu’il suffit de lever un peu.

e) Là, tout doit se défaire facilement en glissant vers l’arrière et le bas. Là, c’est un peu flippant...

Pour enlever le passage de roue, penser à enlever le câble de la serrure de la selle qui passe à l’intérieur du passage de roue. Déconnecter le feu et les clignotants. Voila, vous avez accès à votre feu.
Celui-ci est fixé par deux grosses vis cruciformes. Pour l’enlever, la coque arrière se divise en deux parties.
Connecter le nouveau feu ainsi que les clignotants en faisant bien attention de correctement repasser les fils dans la boucle du cadre. Faire un test pour voir si tout fonctionne bien et procéder au remontage dans le sens inverse.

Surtout, ne pas oublier de rebrancher le câble de serrure de la selle et de vérifier son bon fonctionnement avant de tout remonter !
Un dernier petit conseil : au remontage, graisser un peu les pattes des fixations, ça permet de les sortir plus facilement par la suite.

Voilà, j’espère que cela vous aura bien aidé. Personnellement, j’ai toujours tendance à me flipper quand je bricole de peur de casser quelque chose, de faire une connerie ou de ne pas pouvoir remonter ….Là impeccable. En revanche, je dois dire sue je me suis galérer en raison d’outils pourris au départ ou qui me manquaient. C’est pourquoi j’ai préféré tout vous indiquer.
Bon courage : le prof.