Ce dossier va vous permettre de nettoyer votre mini Z.

Nettoyer ne veut pas dire jeter un ou deux sceaux d'eau tous les quinze jours. Un nettoyage doit être complet et il faut visiter tous les coins et recoins pour en éliminer la boue et les saletés ramassées sur la route.

- un seau
- une éponge (Attention à ne pas utiliser une éponge avec un coté "grattant") ou encore un gant de lavage qui est beaucoup plus pratique. Une éponge végétale est également utilisable (et même préférable).
- un pinceau à dégraisser peut également être utilisé
- une peau de chamois
- un produit pour simoniser (produit vaisselle, mir, etc...)
- du pétrole désaromatisé
- un jet d'eau
- si possible l'outil Ketten max pour le nettoyage de la chaine

Ne pas oublier un produit essentiel : de l'huile de coude :)

a) Tout d'abord le lavage doit se faire moteur froid.

b) Mettre si possible sa moto sur une béquille d'atelier arrière.

c) Protéger les pots d'échappement avec un sac plastique bien serré par un élastique.

Procéder avec méthode du haut vers le bas et d’une extrémité à l’autre. Enlever la graisse visible et la couche d’huile qui recouvre régulièrement certaines parties de la moto.

Pour ce dégraissage on utilise des produits spécifiques type dégraissant ou de l’eau tiède savonneuse appliquée à l’aide d’un pinceau doux car les brosses dures vont griffer la peinture et endommager le plastique.

ATTENTION aux fils électriques, aux câbles et à leurs terminaisons.

a) Dégraissage des jantes :

Le dégraissage des jantes devient trés facile si on utilise du pétrole désaromatisé. Il suffit de l'appliquer sur les jantes au pinceau et de l'essuyer au chiffon doux. Le résultat est top.

b) Dégraissage de la chaine :

Pour le dégraissage de la chaine, je vous conseille d'utiliser l'outil Ketten max. Le forum organise des achats groupés régulièrement. Renseignez-vous.

c) Dégraissage du moteur :

Utiliser un produit nettoyant moteur en aérosol. Asperger le moteur de produit, laisser agir quelques minutes, et rincer abondamment à l'eau claire. S'il reste des graisses, asperger les endroits sales et nettoyer à l'aide du pinceau.

Le lavage s'effectue à l'aide d'un seau d'eau tiède, de savon et d'une éponge (voire d'un pinceau pour les endroits difficiles d'accès).

Je comprend que dans certains cas la facilité nous pousse à utiliser le nettoyeur haute pression. Cependant il est à utiliser avec modération. Sans en abuser, ni trop insister, vous pouvez diriger le jet en position large et pression réduite sur les comodos, les roulements de roue ou la grille du radiateur.

1) Bien mouiller la moto au jet d'eau.

2) Nettoyer le réservoir à l'éponge (eau + savon)

3) Nettoyer la fourche, l'optique avant, le guidon, etc

4) Nettoyer la selle et le carénage

5) Nettoyer les pots d'échappement

6) Nettoyer les endroits difficilement accessibles avec l'éponge en utilsant le pinceau

7) Rincer abondamment à l'eau claire (jet d'eau)

a) Nettoyage des insectes écrasés :

Pour éviter de frotter comme un fou pour enlever les insectes collés il y a une astuce ! 1 bout de papier absorbant trempé dans de l'eau chaude savoneuse (préalablement préparée au savon de marseille) et appliquer tel quel pendant quelques minutes sur les dits cadavres ! Miracle, en ôtant le papier spongieux, les moustiques sont restés collés sur le "sopalin" ;)

Le nettoyage est terminé. Mettre la moto sur la béquille latérale pour évacuer l'eau qui stagne.
Passer la peau de chamois sur le réservoir, le carénage, etc (mais pas sur la partie moteur !!!).
Concernant le moteur et la chaine, s'il vous est possible de passer un coup de soufflette pour les sécher ça n'en sera que mieux.

En utilisant un produit à vitre, vous pourrez enlever les dernières traces qui ont résisté à la peau de chamois. Comme sur le réservoir par exemple, des traces d'eau peuvent persister. Le produit "fée du logis" peut être aussi utiliser dans ce cas là ; de plus il laisse un léger film protecteur (qui n'est pas du luxe vu la qualité de la peinture).

Attention, certaines particules ne partent pas avec ces produits, il est bon d'utiliser un produit adéquat pour enlever les tâches de goudron par exemple ou autres projections.

Ensuite, toujours à l'aide du produit vitre, nettoyer les optiques, le compteurs, voyants, rétros, etc.

Il ne reste plus qu'à regraisser notre belle :

- la chaine
- articulation de l'embrayage
- articulation de la béquille
- les axes de cales pieds
- les leviers d'embrayage et de freins